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Re: 乗車券タイプにしてもGWはダメ  投稿者:ワイバーン  投稿日:2010年 1月23日(土)22時03分7秒 返信・引用
  > No.15698[元記事へ]

ダンさんへのお返事です。

土日きっぷが廃止されたのは、高速割引で販売枚数が激減して採算ライン割れ
の状態になったからでしょうね。
あのきっぷは元々値付けが高くて、新幹線・特急乗り継ぎで移動するような
場合(東京〜庄内)でないと、うま味が少ないです。

東京〜仙台・新潟くらいだと、「往復高速バス+現地のフリーきっぷで移動」に
して日帰りした方が全然安いし、利便性も大差なし(笑)。

ツーデーパスが成功した理由は、価格が低い事もありますが、レンタカー割引が
大きいことも理由の1つだと思います。
ツーデーパスとレンタカーを上手く組み合わせれば、日帰りで松本城か田子倉ダム、
五色沼まで格安で行けましたから。

今回は冬期なので、十日町雪まつりあたりに行くのが最適でしょうか。
 

Re: 乗車券タイプにしてもGWはダメ  投稿者:Z  投稿日:2010年 1月23日(土)21時41分48秒 返信・引用
  > No.15698[元記事へ]

ダンさんへのお返事です。


実質短絡線が無く放射状の路線なのと
名古屋からの出発だと割りに合わないような高い運賃なのと
目ぼしい観光地は近鉄名鉄で行くような所であることから、
もともとJR東海は地理的にフリー切符にあまり向かない。
 

Re:乗車券タイプにしてもGWはダメ  投稿者:ダン  投稿日:2010年 1月22日(金)21時49分10秒 返信・引用
  なるほど。東海地区のこの手の切符なんかは、やはりGWも使えないのかな?今年のGWは「車が混むのがわかりそうなもんだから電車にしよう」という人が、じつは結構出てくるような気がします。GW用の切符なんかももしかしたら出るかもしれないですね。

18きっぷの感覚が身についてしまうと「18きっぷ類の切符GWも使えればなぁ」と思う人はじつが沢山いると思います。でも、JRにとってはGWだけでなくお盆、年末年始は長距離客の稼ぎ時ですし、特急料金などは大きな収入源です。
そんな中、青春18きっぷなどはお盆、年末年始も使えるのですから、逆にそのあたりをありがたく思うというのが理解のしかただと思います。普通は「繁忙期の移動は高い」というのが世の中の繁忙期の移動に対する通念なのですから、本当にありがたいわけです。
青春18きっぷを自分の思いや都合で使ってJRに世話になっているのですから、高い旅をしてJRに恩返しするような感覚も持たないと、JRも収入減ですし青春18きっぷにおける環境が悪くなったり、お互い良いことはないですよ。とかく青春18きっぷばかり使っている人には理解してもらいたいもんです。

話は変わって、昨今ではインターネットの普及によって、にわかに鉄道ファンがとても増えましたね。先に書いた「GWは車が混むのがわかりそうなもんだから電車にしよう」という人と相まって、GWはツーデーパスやホリデーパスのエリア拡大版のようなのが出ればかなりヒットする気がするんですけど。土日きっぷはGWの土日は使えませんでしたしね。JRの見る目と広報しだいかな。なにしろ青春18きっぷに比べ知名度、浸透度がまだまだだからなぁ。

まあ、料金はともかく電車がいいじゃないですか。俺は車も好きだけど、高速の渋滞はほっんと嫌い(笑)
 

乗車券タイプにしてもGWはダメ  投稿者:つとむ  投稿日:2010年 1月21日(木)21時53分38秒 返信・引用  編集済
  ♪ほち♪様>土日きっぷを廃止し土日きっぷの半額で
普通列車有効のウィークエンドパスに変わります.

土・日きっぷが(乗車券のみ)のタイプに生まれ変るん
ですか。これは初めて知りました。出発当日でも買えるように
なるには、嬉しいんですが、乗車券タイプにしたにも関わらず
ゴールデンウイーク(大型連休・GW)に使えないのは残念
です。今年も青春18きっぷが例年通りで発売したとしても
GWは18切符の設定がありませんのでやっぱりGW中は1年で
最も旅費がかかる時期になりそうです。おかけで私自身GWは
昨年・一昨年と長距離旅行を断念し、首都圏近郊で楽しみ
ました。今年は1都3県の路線バスと都電で使える、バス共通
カードの取り扱いが7月末をもって終了するので、バス共通
カード乗り継ぎの旅でもしようかなーなんて考えていますが
まだ3ヶ月以上先の事ですので、また日を改めてプランを
たてようと思っています。
 

ミニ18きっぷですぅ〜〜〜〜〜〜〜(:_;)(:_;)  投稿者:♪ほち♪  投稿日:2010年 1月21日(木)02時35分7秒 返信・引用
  3月限りで土日きっぷ・ぐるり北海道きっぷを廃止し土日きっぷの半額で普通列車有効のウィークエンドパスに変わりますぅ〜〜〜〜〜〜〜(:_;)(:_;)

そうなれば期間、エリア限定のミニ18きっぷですぅ〜〜〜〜〜〜〜(:_;)(:_;)

そして12月には18きっぷはさらに八戸青森間も使えなくなりますぅ〜〜〜〜〜〜〜(:_;)(:_;)
 

Re: Re : 博多から東京の行き方について  投稿者:♪ほち♪  投稿日:2010年 1月20日(水)23時02分44秒 返信・引用
  > No.15693[元記事へ]

>  勿論、「九州地方〜関西地方各区間」にでも、夜行格安バスが運行されておりますので、
>
♪4800円から運行されてますぅ〜〜(^.^)(#^.^#)(*^_^*)♪便数も結構ありますぅ〜〜(^.^)(#^.^#)(*^_^*)♪


「九州地方〜関東地方各区間」の直通夜行格安バスも、
>  もしかしたら何所かに設定されているのかも知れませんが…。


♪8000円から設定があり通常は新宿2100発に2コース(小倉駅経由)がでてますぅ〜〜(^.^)(#^.^#)(*^_^*)♪
 

Re:ツーデーパス  投稿者:ダン  投稿日:2010年 1月20日(水)11時23分40秒 返信・引用
  今度のツーデーパス。喜多方や会津柳津までエリア拡大されたり、新たに銚子電鉄やいすみ鉄道などJR以外や第三セクターも加わって登場ですね。

Q.喜多方 会津柳津まで延長したところでいいことは何でしょうか。

エリアが拡大されれば、単純に切符で行ける選択肢が増えるメリットがある、というのはもちろん大方の人がすぐわかると思います。
質問は『喜多方まで延長したけどどんなメリットある?』という意味合いがあるのかな?質問者さんは喜多方・会津柳津にいまいちピンとこないのかもしれないですが、喜多方・会津柳津はいい所ですよ。もちろん18キッパーも行ったことある人山ほどいると思います。個人的には会津柳津あたりの秋の早朝とか歩くの良かったですね〜。
喜多方は「蔵と酒とラーメン」で有名だったり、会津柳津は「日本らしい山奥の風景、赤べこ、温泉」で有名だったりです。会津鉄道も含め2日で巡れますし、1枚の切符での会津観光の幅が拡がったと思います。

旅行するのに「○○行きたいな。あと△△も」となると「□□は…まあいいや」となったりもしますよね。□□の理由としては「自分的に興味なく面白くなさそう…」とか「遠いし面倒…」とか。
でも、本当の旅好きなら行き先に好き・嫌いなど無いはずです。つまり、基本的に興味ないとかはなく、どんな所でもとりあえず好奇心なんかが沸いて「そこももちろん行ってみたい!」・・・そんな性格を持ち合わせるようになると、行き先や使い道の選択肢が山ほどある青春18きっぷやツーデーパスのような切符は、使い道が深いものとなりますよ。
それに18きっぷの旅の場合、私自身は目的地での思い出以上の、何気ない場所での心に残る思い出エピソードも沢山あります。皆さんも、じつはそうだと思います。飛行機、夜行バスの旅などでは味わえないような、18きっぷの道中ならではですね。

・・・

せっかくツーデーパスに加わった駅や鉄道会社の職員さん、もしかしたら列車も…ツーデーパスを使って沢山来てくれるときっと嬉しいですよ。

『あ、小湊鉄道が乗れるようになってる!それなら行ってみよう!』
『喜多方に来たかった!!』

そして行く、というのはこの切符なによりの有意義な使い方でしょう。
 

Re: 博多から東京の行き方について  投稿者:♪ほち♪  投稿日:2010年 1月18日(月)06時22分32秒 返信・引用
  > No.15689[元記事へ]

名無しさん@お腹いっぱい。さんへのお返事です。

> .
> 博多−東京 間を青春18きっぷのみで移動する場合
> 始発列車で出発すれば概ね沼津辺りまで到達する事が出来ます。
>
> 時期的に快速夜行が走っている様であれば
> 大垣−沼津 間の適当な駅にて乗換乗車を行う事で翌朝東京に到着する事が可能です。
>
>
> ※3月中旬にはダイヤ改正が有るので注意が必要です。
> .
> .

おそらくは名古屋も難しそうですぅ〜〜〜〜〜〜〜(:_;)(:_;)
 

→接続待ち→  投稿者:三 (/ ^^)/  投稿日:2010年 1月14日(木)22時57分8秒 返信・引用
  接続待ちに関しては、日によって色々で先が読めなかったりしますね汗実は僕も読めません^o^
先日、11日に米原から大阪まで米原2136(3319M:223系8両)2258大阪に乗りましたが
豊橋からの5357F米原2135着が3分遅れて到着、3319Mは接続待ちを行って米原を4分遅れて発車しました。
大阪へは少し回復して2301着と3分遅れて到着土下座ゆとりダイヤの恩恵かな?
でも過去に似たパターンで大垣からの列車が4分遅れて到着、米原では待ってくれなかったですTдT
まぁ勘ですが、その時の運や普段の行いでかなり差が出ると思うのです土下座では、また会いましょうzzz
 

Re: 博多から東京の行き方について  投稿者:名無しさん@お腹いっぱい。  投稿日:2010年 1月14日(木)06時30分22秒 返信・引用  編集済
  > No.15677[元記事へ]

.
博多−東京 間を青春18きっぷのみで移動する場合
始発列車で出発すれば概ね沼津辺りまで到達する事が出来ます。

時期的に快速夜行が走っている様であれば
大垣−沼津 間の適当な駅にて乗換乗車を行う事で翌朝東京に到着する事が可能です。


※3月中旬にはダイヤ改正が有るので注意が必要です。
.
.
 

Re: 水上(会社、支社の境界駅など)での接続  投稿者:ワイバーン  投稿日:2010年 1月13日(水)23時03分58秒 返信・引用
  > No.15681[元記事へ]

ああああさんへのお返事です。

> 水上駅では、片方が遅れても接続しないことが多いのでしょうか。

水上8時21分発の1731Mは越後湯沢駅で9時14分発「はくたか4号」
9時5分発「とき307号」、長岡駅で10時34分発「とき320号」、
10時20分発直江津行き1334Mと接続する関係で接続待ちは難しいのかも知れません。

普通列車はどの地域でも、新幹線・特急との接続を最優先するので。
 

Re: Re : 昨日と今日の報告  投稿者:みゅ〜  投稿日:2010年 1月13日(水)22時07分41秒 返信・引用
  > No.15683[元記事へ]

嫌われている人さんへのお返事です。

>  「気象予報士 森 郎さんの、お昼の情報番組内でのご発言内容」からですね!
お昼の情報番組が如何なるものか知りませんが、雪が増える云々は、その雪が増える地域に住む観光ガイドの方に聞いたものです。
暖冬か否かの判断は3月に置いておくとして、今冬の寒さは予想外…という気象庁のコメントはこの前ありましたな。

>   こちらの掲示板での質問内容でも、「理想」や、「良し悪し質問」や、
>   「レベル・程度問題」が、色々とおありなのでしょうか?
質問内容ではないよう〜(寒)。流石に少しググれば答えが得られる質問は頂けないが。
 

Re: 水上(会社、支社の境界駅など)での接続  投稿者:♪ほち♪  投稿日:2010年 1月13日(水)15時18分4秒 返信・引用
  > No.15681[元記事へ]

ああああさんへのお返事です。

> 上越線の水上駅は、高崎支社と新潟支社の境界駅。
>
> 昨年1月に下り水上発一番列車に高崎から乗りに行きましたが、新前橋で車両交換のためしばし待たされ、15分程度の遅れで水上駅に到着。定刻では8分乗り換えでしたが、結局接続してくれませんで、1時間以上水上駅で待つ羽目に遭いました。

これはまだましですぅ〜〜〜〜〜〜〜(:_;)(:_;)

>
> 水上駅では、片方が遅れても接続しないことが多いのでしょうか。
> 最近では少し遅れると乗り通すことはあきらめ、3,410円別に払って越後湯沢〜高崎間で新幹線を利用しています。

私も岡山相生間は新幹線をよく使いますぅ〜〜〜〜〜〜〜(:_;)(:_;)

>
> 越後川口駅でも上越線は新潟支社、飯山線は長野支社の管轄のため同駅における不接続を食らったことがありました。また米原駅は会社の境界駅ですが新快速と大垣発着普通も接続しないケースも何度かありました。

最大の目的はは新幹線誘導ですぅ〜〜〜〜〜〜〜(:_;)(:_;)
 

Re: 水上(会社、支社の境界駅など)での接続  投稿者:名乗るまでも  投稿日:2010年 1月13日(水)14時22分34秒 返信・引用
  > No.15681[元記事へ]

ああああさんへのお返事です。

> 上越線の水上駅は、高崎支社と新潟支社の境界駅。
>
> 昨年1月に下り水上発一番列車に高崎から乗りに行きましたが、新前橋で車両交換のためしばし待たされ、15分程度の遅れで水上駅に到着。定刻では8分乗り換えでしたが、結局接続してくれませんで、1時間以上水上駅で待つ羽目に遭いました。
>
 昨年春に、高崎地区が強風で止まった時、接続待ちがあり、小出で6分程度遅れたことがありました。
> 越後川口駅でも上越線は新潟支社、飯山線は長野支社の管轄のため同駅における不接続を食らったことがありました。また米原駅は会社の境界駅ですが新快速と大垣発着普通も接続しないケースも何度かありました。

 接続待ちを期待する方が筋違い、きわどい接続の時は何らかのアクシデントで接続がなかったことも考慮して計画すべきです。なお米原〜大垣はおおむね30分間隔なので、接続待ちにこだわる必要は全くないと思います。
 

Re: 水上(会社、支社の境界駅など)での接続  投稿者:AAA  投稿日:2010年 1月13日(水)00時56分3秒 返信・引用
  > No.15681[元記事へ]

土日切符、別払いの北越急行、1時間毎に走っている西武の高速バスの実情から
もう上越地区での青春18は使い物にならない。
 

水上(会社、支社の境界駅など)での接続  投稿者:ああああ  投稿日:2010年 1月12日(火)22時23分0秒 返信・引用
  上越線の水上駅は、高崎支社と新潟支社の境界駅。

昨年1月に下り水上発一番列車に高崎から乗りに行きましたが、新前橋で車両交換のためしばし待たされ、15分程度の遅れで水上駅に到着。定刻では8分乗り換えでしたが、結局接続してくれませんで、1時間以上水上駅で待つ羽目に遭いました。

水上駅では、片方が遅れても接続しないことが多いのでしょうか。
最近では少し遅れると乗り通すことはあきらめ、3,410円別に払って越後湯沢〜高崎間で新幹線を利用しています。

越後川口駅でも上越線は新潟支社、飯山線は長野支社の管轄のため同駅における不接続を食らったことがありました。また米原駅は会社の境界駅ですが新快速と大垣発着普通も接続しないケースも何度かありました。

http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/

 

シーハイル上越  投稿者:ああああ  投稿日:2010年 1月12日(火)22時12分41秒 返信・引用
  > No.15676[元記事へ]

ワイバーンさんへのお返事です。

> 本日は朝から水上駅の撮影会に行ってきました。
> 今時分、スキーに行くのはクルマと新幹線、どっちが多いのでしょうか。
> 「シーハイル上越」はけっこう空席があって、カメラ持参の鉄道マニアが20パーセント
> くらいは乗車していて、本来のスキー客はそんなに多くない印象でした。

 「シーハイル上越」、3連休最終日だからすいていたんでしょうね。
 私は9日に下りに乗りましたが、6両中後方2両の自由席は大宮発車時点
で立ち客が大勢出て、上尾や鴻巣からも結構乗ってきて3号車指定席にまで
通路の立ち客が出る始末でした。

 しかし、上りはすいていました。
 この列車は183系6連での運転で、1・6号車は簡易リクライニングシート
でしたが、シートの転換の仕方が分からない人が多く、向かい合わせの客は
ほとんどいませんでした。

http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/

 

(無題)  投稿者:こまち  投稿日:2010年 1月11日(月)19時57分21秒 返信・引用  編集済
  ぽんちゃんへ
阪九フェリー3月までなら週末割引ありです。
横になれて、風呂にも入れます。
食堂は動く居酒屋です。
ムーンライト九州が無くなり昨年はこれを使いました。

3号車暖房の調子が悪い!?
車掌室に言いに来る人が多かったかも。
1号車4号車通路を確保した私はそこそこでしたが
 

暖房が・・・  投稿者:名乗るまでも  投稿日:2010年 1月11日(月)19時48分55秒 返信・引用
   今冬は3回「ムーンライトながら」に乗りましたが、臨時化により古い電車になり、暖房の効きが悪いです。寒さで眠れませんでした。  

博多から東京の行き方について  投稿者:ぽんちゃん  投稿日:2010年 1月11日(月)18時40分5秒 返信・引用
  がたがたがたさん、嫌われている人さん書き込みありがとうございます。
>嫌われている人さん 新幹線移動は大変そうですね。関西までは夜行バスで行くことにします。
>がたがたさん 初心者なら近距離で試すのが一番ですね。あれから色々考えたのですが三宮まで夜行バスで行って青春18切符で行こうと考えています。
夜行バスで行くと早朝の七時前には三宮に着きます。三宮で時間を潰しムーンライトながらに乗りたいと考えています。どのようなルートが最適だと思いますか?ちなみに東京へはコンサートの遠征目的で行きます。
 

ドイツ風の名前  投稿者:ワイバーン  投稿日:2010年 1月11日(月)15時01分52秒 返信・引用
  本日は朝から水上駅の撮影会に行ってきました。
今時分、スキーに行くのはクルマと新幹線、どっちが多いのでしょうか。
「シーハイル上越」はけっこう空席があって、カメラ持参の鉄道マニアが20パーセント
くらいは乗車していて、本来のスキー客はそんなに多くない印象でした。

午前中、天気が良くて撮影には絶好でしたが、飯山線は大雪が降ったみたいで
戸狩野沢温泉行きの列車が、十日町で運転打ち切りになっていました。
天気は場所によって随分違います。
 

(無題)  投稿者:がたがたがた  投稿日:2010年 1月11日(月)14時08分11秒 返信・引用
   2010年。ああアニマムンディとガルバトロンが(謎)。

>水戸黄門、御一行さん
 御一行、ということは10人くらいの団体だったのでしょうかあ(笑)。
 いい車両に当たってよかったですね♪

>美雪さん
 お疲れ様です♪

>♪ほち♪さん
 吹雪も嵐も、永久には続きません。
 去った後のことを考えましょう。

>BXさん
 ツーデーパス、喜多方へ拡大ですかあ。無理やり活かすか?深く気にしないか??

>こまちさん
 東北は雪降ると別のくに・・・行け、山形へ秋田へ青森へ!

 P・S まあ今さらお騒がせねたにつっこむことも無かろう・・・。
 

お礼と反省  投稿者:こまち  投稿日:2010年 1月11日(月)11時28分58秒 返信・引用  編集済
  結局・塩原に行って帰ってきました。(バス代高かったけど。)
越後湯沢そそられたのですが、雪の影響で汽車がと思うと一歩踏み出せませんでした。今春は偕楽園に行くつもりです。
(横川はSLに乗り以前行きました!日光は東武のほうが安く行けるので。山形もっと怖くて行けないよ〜。)

昨年の失敗談
元旦、大垣駅ビル休業日だったこと
今年はは梅田で飲んでて乗り遅れるところでした
しらさぎ荘に行ったら廃屋状態だったこと
宇都宮に餃子を食べに行ったらが店が無くなっていた&売り切れだったこと
 

Re :ぼんちゃんさん  投稿者:がたがたがた  投稿日:2010年 1月11日(月)02時26分39秒 返信・引用
   具体的にどこで新幹線使う羽目になるか?
 博多をでる時間帯によるので、なんとも言えません。
 「少しでも早く出発する」「18きっぷを使い慣れる」
「途中まで(例:広島・岡山・明石・高槻)日帰りで行けるところまで行ってみる」
という努力がよいかと。大学生あたりなら、大阪・名古屋のネットカフェ一泊、もあり。

 本番の出発予定時刻、そして目的は??帰りの予定は?
 


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